当市场还在争论“油电之争”的胜负时，五菱用一款新车给出了更务实的答案——全都要！全新7座MPV定名“星光730”，首次在同一车型上提供燃油、插电混动、纯电三种动力形式，为10万级家用车市场投下一枚深水炸弹。
动力“全家桶”：丰俭由人的能源自由
星光730最颠覆性的突破，在于打破传统动力边界：
- 纯电版：搭载五菱最新“灵犀电池2.0”，CLTC续航突破500km，支持直流快充（30分钟补能30%-80%）
- 插混版：1.5L高效发动机+电磁式DHT，纯电续航150km（CLTC），综合续航超1000km
- 燃油版：1.5T涡轮增压+CVT黄金组合，百公里油耗低至6.3L
这种“动力自助餐”模式精准覆盖不同需求：充电便利的城区用户可选纯电，长途高频的跨城家庭适合插混，而三四线城市用户仍可选择可靠燃油版。在黑龙江漠河进行的极寒测试中，插混版在-35℃环境下仍实现纯电驱动，彻底打消北方用户顾虑。
空间魔术：7座布局的毫米级博弈
4780mm的车长看似常规，但五菱工程师在空间挖掘上展现了“螺蛳壳里做道场”的功力：
- 三排剧院式布局：第二排座椅底座下沉35mm，第三排抬升42mm，形成阶梯视野
- 行李箱变形记：7座状态下容积410L（可竖放4个24寸箱），放倒第三排拓展至1380L
- 中央通道宽度达280mm：超越奥德赛（240mm），老人小孩进出更从容
实测中，身高180cm的乘员在第三排仍能获得一拳膝部空间，秘诀在于第二排座椅独创的“双轨四向调节”——前后滑动260mm，靠背倾斜角度达135°，形成“亲子模式”“午休模式”等多种场景组合。
精打细算：把钱花在刀刃上的民生哲学
星光730延续五菱“成本控制大师”的基因，在用户感知最强的部位做加法：
- 座椅系统：采用记忆海绵+高密度发泡层，坐垫厚度达120mm（同级平均90mm）
- 智能座舱：15.6英寸中控屏搭载Ling OS 3.0，支持全场景语音（连续对话+可见可说）
- 安全配置：全系标配4气囊+侧气帘，高配增加全景影像+盲区监测
而在非显性区域做减法：取消华而不实的氛围灯，采用耐脏耐磨的仿皮材质，空调实体按键保留等。这种“民生思维”让预售价下探至9.98万元起（燃油版），顶配插混版预计不超过15万。
场景革命：从工具车到生活伙伴的进化
星光730的野心不止于空间和动力，更在重构家庭出行场景：
- 露营模式：6.6kW外放电+车顶行李架承重80kg（可架帐篷）
- 育儿助手：后排智能监测系统可语音提醒儿童遗留
- 拉货模式：第三排折叠后地板纯平，最大进深2.1米
在云南腾冲的实景测试中，插混版满载7人+行李爬坡时，电机瞬间爆发320N·m扭矩，油耗仍控制在5.8L/100km。纯电版在丽江古城穿梭时，每公里成本仅0.06元（家充谷电价）。
人民之车的三重境界
从五菱宏光到星光730，五菱的“人民车”理念已完成三级跃迁：
1.0时代：能拉快跑的生产工具
2.0时代：宜商宜家的多功能车
3.0时代：全场景覆盖的家庭伙伴
当多数车企还在为“油电切换”焦虑时，五菱用星光730给出更包容的解决方案——不做选择题，而是提供所有选项。这种基于真实需求的务实创新，或许正是中国家庭用车的最优解。
注：本文涉及车型参数为厂家预发布信息，最终以上市配置为准。续航数据基于CLTC工况，实际使用受环境及驾驶习惯影响。
